关于我们

背景与政策扶持

  电动汽车充电站设备是给电动汽车建立完善的配套设施,包括充电站、充电桩、电池调度、计费监控及电池维护设备等系统,是电动汽车推广的基础设施,属新兴的产业之一。

  1、项目背景
  随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突岀,为了保护人类居住环境和保障能源供给,各国政府不惜投入大量人力、物力寻求解决这些问题的途径。基于上述原因,电动汽车逐渐成为人们关注的热点之一。
  电动汽车具有高效、节能、低噪音、零排放等显著优点,在环保和节能方面具有不可比拟的优势,因此它是解决上述问题最有效的途径之一:目前电动汽车技术的研发己成为各国政府和汽车行业的热点,电动汽车势必成为21世纪重要的绿色交通工具。
  2、政策扶持环境
  根据《节能与新能源汽车发展规划(2011-2020年)》政策,分为三方面:A 纳入城市综合交通运输体系、城市建设规划,适度超前。B开展充电设施关键技术研究,加快制定充电桩技术标准和规范,C探索商业运营模式,试点城市加大政府投入力度,吸引社会资本,简历分时段充电定价机制,逐步实现设施管理市场化、社会化。
  物价局出台省电动汽车用电价格政策,明确了对电动汽车换电设施用电价格执行扶持性电价,以价格杠杆促进辽宁省电动汽车的推广。
  按照政策的规定,我省对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,执行大工业用电价格,2020年前,暂免收基本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。其中,居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电,执行居民用电价格中的合表用户电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一 般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。
  3、充电桩市场现状
  目前,辽宁省内的充电桩建设,均是围绕公共交通服务的。沈阳市内的5 座充电站均为公交公司建设自用。每个充电站配备充电桩5-10个不等,日间快充时间为10-20分钟(理论运行200公里),夜间慢充时间为2小时(理论运行 100公里)。
  4、汽油、电动车的使用成本对比
  经询**客运公司运营管理部,根据客车型号不同,耗油量分别为:6-9米中型客车20升/百公里;9-12米大型客车22升/百公里;12米以上超大型客车24升/百公里。集团新进的电动汽车型号为8米的中型客车,与相同型号的柴油 车、CNG车使用成本对比如下表: